1.首先检查正在平衡的转子本身是否合格。
这在维修行业经常碰到的比如一根汽车传动轴可能存在轴本身弯曲,万向节间隙过大花键轴间隙过大,或者凸缘叉接合处弹簧片松动,导致接合部万向节窜动等,这些问题都可能导致平衡误差大。
遇到弯曲的传动轴,可以先用校直机进行校直,然后再平衡,凸缘叉链接的万向节窜动,导致平衡好后的转子,可能又反转180°,造成新的不平衡此时一定要把弹簧片压好或者加薄的铜皮紧固。万向节间隙大,可以更换,花键轴可以修复,若还是不能平衡,只有更换新的传动轴。这是一个典型事例,其它轴类也可能存在各种加工、装配带来的问题同样出现上述故障必须先进行检查。
2.平衡转速是否稳定。
平衡机一般都是将转速信号作为基准信号,送往测量系统的,如果转速不稳定,基准信号亦不稳定,经微机加工处理后也不稳定,误差就大。这种情况下,要检查电机带轮的传送带是否太松,皮带驱的转子,其皮带是否打滑。若出现上述情况,则需要紧固或者更换皮带,另外还可以用测速仪检查电机本身转速等方法来解决。
3.传感器的传输出。
传感器无输出,或者输出不稳,都会造成平衡误差,现场可用高灵敏度的三用表,检查两传感器是否都有输出信号,仔细查看信号变化情况。若无输出信号,查看传感器内部是否短线,若是磁电式传感器,还要看传感器连接杆是否弯曲造成阻滞等。若是这种情况,把线连接好或者把传感器连接杆校正直就可以了。若有信号,但不稳定,要仔细检查传感器是否有松动或者线圈匝间出现短路。若是压电传感器,可以紧固调整压电传感器的两端螺钉,若还不行只好更换传感器。