动平衡机的平衡工艺和动平衡机平衡方法

动平衡机是现在常用的动平衡仪器，不管在生活中还是生产中我们使用到的工件或者机器工具都会用到动平衡机去做动平衡。对于动平衡机的平衡工艺和动平衡机平衡方法大家是否了解，下面鑫精工小编为大家讲述其中包含的知识点。

大家都知道，当质子旋转的时候会产生一定的离心力，若是质子的质量核心和旋转轴线有误差，离心机会浸染在旋转轴上，从而激发震动，导致噪音和支撑轴磨损，严重时甚至会发生危险事故。

就在最近几年中，汽车行业发展非常迅速，不管从设计、手艺、质量等方面延续更新换代。汽车作为必备的出行代步工具，它的安然性、舒适性来自于汽车制作的每个零件都要严格慎密加工，从而保障其性能。而动平衡性能在这个过程中是不成轻忽的重要性能之一。

对不平衡的转子经过测量其不平衡量，并加以校正以消减其不平衡量，这就是转子平衡的工艺过程，也称为平衡试验。它就是转子机械加工中的重要工序。

动平衡机产生的校订误差

在动平衡过程中，除平衡机测量误差外，还存在因平衡校正的不切确(包括校正量的巨大变化和位置的变化)而产生的误差，这类误差称为校正误差。可分为校正角度误差、校正幅值误差、校正半径误差和校正平面位置误差等。

在现实校正中，上述的四种误差大大都景象是综合出现的，分化时就应当综合考虑。此外，还应考虑初始不平衡量与剩余不平衡量之间的比例，以及动平衡机的不平衡减低率的影响。

动平衡机的校验方法

转子的不平衡是是以核心主惯性轴与旋转轴线不重合而产生的，而平衡校正就是旋转转子的质量分布，使其核心主惯性轴与转变轴线相重合从而达到平衡。常常操作的校正方法有调整校正分量，加重或去重等。

加重可采用螺钉毗连，铆接，焊接，这类方法能使转子达到更好的平衡下场和更高的平衡精度，而且非常便利、安全。

去重多采用钻孔，磨削，錾削，铣削等编制。对机泵的转子件、叶轮上采用磨削去重，或在联轴节上配重。

选用哪一种校正方法，取决于转子结构和工艺请求以及校正面的几何外形等。个别转子在设计时就考虑好加重或去重的地位。

动平衡机校订面的选择

消减转子的不平衡量，使其处于平衡状态的操作叫做平衡校正。平衡校正是在垂直转子轴线的平面上进行的，该平面称为校正平面。只需要在一个校正面内校正平衡的方法称为单面平衡或静平衡，必须在两个或多个校正平面内进行校正的方法称为双面平衡或多面平衡或称动平衡。

对于初始不平衡量很大，旋转时振动过大的转子，在动平衡校验之前要先进行单面平衡，以消除静不平衡量。有时由于校正面位置的选择不妥(即重心不在选择的校正面内)，校正静平衡后反而会使偶不平衡量增大。所以，校正面最好是选择在重心所在平面内进行，以削减偶不平衡。若重心所在的平面禁绝可去重时，个别应在位于重心所在平面两侧的两个平面上进行。

对于刚性转子，个别存在静不平衡与偶不平衡。要达到平衡，可在这个时候选择与轴线相垂直的两个校订平面内校订其不平衡，即所谓双面平衡。校订方法个别采用加重(如配平衡块)或去重(如打孔)的方法进行。校正平面的地位个别由转子的结构决定。

为削减在平衡操作中所消耗的时间和劳力，应想法削减校正量，为此在可能的条件下，尽可能的增长两校正面的间隔和校正半径，以获得好的平衡效果。